US-Regierung macht missglückten Kupferdraht-Ersatz für landesweites Flugchaos verantwortlich
Die US-Regierung macht einen missglückten Austausch alter Kupferdraht-Kommunikationsleitungen für das landesweite Flugchaos verantwortlich, das Freitag mit einem rund vierstündigen Bodenstopp begann – dem zweiten solchen Totalstopp im US-Luftraum seit den Anschlägen vom 11. September 2001. Verkehrsminister Sean Duffy erklärte, Wartungsarbeiten zum Umstieg von Kupfer auf Glasfaser hätten die Kommunikation mit Flugzeugen und Radarfeeds gestört; durch einen Auftragnehmerfehler oder defektes Gerät seien andere Router der Flugsicherung überflutet worden. Der Stopp, bei dem kein Flugzeug starten durfte, endete Freitag um 20:15 Uhr Ostküstenzeit (01:15 Uhr GMT Samstag), nachdem die FAA laut Duffy die volle Funktion der Kontrollstellen wiederhergestellt hatte.
FAA-Chef Bryan Bedford nannte 12.000 ausgefallene Flüge am Freitag und rechnete für Samstag mit 4000 bis 5000 Streichungen bei 41.000 geplanten Flügen; FlightAware zählte samstagabends jedoch über 6200 Absagen. Bedford entschuldigte sich öffentlich und sagte eine vollständige Rückkehr zum Flugplan bis zum Geschäftsschluss am Sonntag voraus. Hunderttausende Passagiere blieben in der Schwebe, manche wurden kurz vor dem Start von Bord geholt. Duffy forderte 50 Milliarden Dollar für die Modernisierung der Flugsicherung; Gouverneur JB Pritzker (Illinois, Demokrat) warf Trump und den Republikanern vor, den Kongress kontrolliert und das System finanzieren können zu haben. New Yorks Gouverneurin Kathy Hochul verlangte Duffys Rücktritt oder Entlassung durch Trump und verwies darauf, dass keine Menschenleben verloren gingen. US-Abgeordnete verlangen Untersuchungen. Tim Johnson von der britischen Zivilluftfahrtbehörde rechnet mit Nachwirkungen, während Airlines umbuchen.
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