A paksi fenékküszöb lezárta a dunai tranzit teherhajózás útját
A Duna magyarországi szakaszán a nyár közepe óta előbb akadozott, majd a paksi erőmű folyamatos működését biztosító fenékküszöb elkészülte után gyakorlatilag leállt a teherhajózás. A tartósan alacsony vízállás már korábban is korlátozta a hajók közlekedését: a teherhajók, uszályok és bárkák nem tudtak teljes rakománnyal elindulni, több egység pedig sekélyebb szakaszokon rekedt. A fenékküszöb Paks és Dunaszentbenedek között lassítja a víz lefolyását és megemeli a mederszintet, ami a hűtővíz kivételéhez fontos az atomerőmű működése szempontjából, a hajózás számára azonban lezárta a tranzitútvonalat.
A Mahosz alelnöke, Bencsik Attila szerint a Dunán évente mintegy másfél millió tonna árut szállítanak. Ez hozzávetőleg hatvanezer kamionnyi mennyiség, amelyet most közútra kell terelni. A helyzet egy már amúgy is nehéz helyzetben lévő ágazatot sújt: a szélsőséges vízállások, a leálló útvonalak és a kiszámíthatatlan szállítás miatt az elmúlt három évben a dunai kikötők forgalma töredékére esett vissza. Magyarországon 28 folyami kikötő állna rendelkezésre, vagyis elsősorban nem új kapacitásokra, hanem a megfelelő hajózási vízmélység biztosítására lenne szükség. A Pro Danube International szeptemberben az Európai Bizottsághoz és a Duna menti szervekhez fordult, de a helyzet azóta sem változott.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔