Jelentősen drágul a dízelüzemanyag Európában és az Egyesült Államokban

A dízel áremelkedése közvetlenül növeli az áruszállítás és a mezőgazdaság költségeit, ami súlyosbítja a lakossági megélhetési válságot és az inflációt. Az Egyesült Államok Energia Információs Ügynöksége (EIA) szerint a gázolaj heti átlagára gallononként 6,52 dollárra ugrott a tengerentúlon, szemben az egy évvel ezelőtti 3,74, illetve a két évvel korábbi 3,53 dolláros szinttel. Bár az Egyesült Államok a világ legnagyobb exportőre, Donald Trump elnök szeptember 22-én bejelentette, hogy a novemberi félidős választások előtt a belföldi árak letörése céljából fontolóra vette a gázolajexport leállítását, amit szakmai érdekképviseletek szerint a finomítói termelés csökkenéséhez és további dráguláshoz vezethet.

A globális hiányt fokozza, hogy a finomítókat ért támadások miatt Oroszország dízeltermelése csaknem 30 százalékkal esett vissza a 2025-ös szinthez képest, Moszkva pedig korlátozta a kivitelt. Európát a helyzet különösen súlyosan érinti: Georg Zachmann, a Bruegel kutatóintézet szakértője rámutatott, hogy az európai járműállomány szerkezetileg dízelorientált, így a kontinens nettó importra szorul. A Transport & Environment adatai szerint az uniós személyautók több mint 38 százaléka dízelüzemű, a közúti áruszállítás pedig a gázolaj-felhasználás 77 százalékáért felel. A drágulás miatt az EU gazdaságát a háború kezdete óta már 40 milliárd eurós többletteher sújtja, a járművezetők pedig átlagosan 30 euróval fizetnek többet egy 50 literes tankolásért.