Verstappen szokatlan programmal készült a rossz malajziai pályán
A malajziai Forma–1-es hétvége pénteki edzésnapja több szempontból eltért a megszokottól. A sepangi pálya rossz felülete miatt a köridők a vártnál mintegy négy és fél másodperccel lassabbak voltak, ezért a pénteki eredménylistából a szokásosnál is kevesebbet lehetett következtetni az erőviszonyokra. A Mercedes sem mutatott olyan meggyőző teljesítményt, mint amire előzetesen számítani lehetett, miközben a csapatok a várható eső miatt szokatlan programot követtek.
Az FIA az FP2 előtt 90 százalékos esélyt jelzett csapadékra, ezért több istálló előrehozta a hosszú etapokat. Max Verstappen is így tett: a kvalifikációs szimuláció helyett előbb versenytávhoz hasonló meneten gyűjtött adatokat, mert nem akarta kockáztatni, hogy az eső miatt kimaradjon a hosszú futás. A Red Bull számára különösen a közepes keverékű gumik viselkedése és kopása volt fontos, mivel erről még nem rendelkeztek elegendő adattal.
A Pirelli mérnöke, Simone Berra szerint mind a közepes, mind a lágy abroncsokon körönként két-három tizedmásodpercnyi romlást mértek. A gyenge tapadás fokozza a csúszást, ez pedig növeli a felületi hőmérsékletet és tovább gyorsítja a hő okozta kopást. A csapatoknak elsősorban a hátsó tengely hőmérsékletét kell kordában tartaniuk, miközben az első gumik túlterhelését sem engedhetik meg. Emiatt Sepangban a rajthely várhatóan kevésbé fontos, mint a gumikezelés és a versenytempó fenntartása.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔