Kínai hajtástechnikát kap a Stellantis új Citroën 2CV-je
A Stellantis a költségek alacsonyan tartása érdekében nem teljesen új elektromos hajtásláncot fejleszt a készülő kisautóihoz, hanem a kínai Leapmotortól vásárolja meg a szükséges technológiát. Ez a megoldás a Citroën 2CV modern, elektromos utódjánál is megjelenik, amelynek tanulmányváltozatát a Párizsi Autószalonon mutatták be. A cél egy minimalista, egyszerű felépítésű, körülbelül 15 ezer eurós, vagyis nagyjából 5,5 millió forintos vételárú városi autó.
A projektben a Leapmotor nemcsak a hajtástechnikát biztosítja, hanem a gyors fejlesztéshez szükséges gyártási know-how-val is hozzájárul. Az európai partnerek eközben a helyi városi autókkal szemben támasztott követelményeket és vásárlói elvárásokat képviselik. A Stellantis műszaki igazgatója, Ned Curic szerint az együttműködés része annak a törekvésnek, hogy az európai gyártók versenyképesebb, olcsóbb elektromos modelleket kínáljanak.
A Citroën 2CV és várhatóan legalább egy további kisautó az Európai Unió által létrehozott új M1E kategóriában jelenhet meg. Ezt a szegmenst a köznyelvben e-Car néven emlegetik; az ihletet a japán Kei Carok adták, de az európai járművek legfeljebb 4,2 méter hosszúak lehetnek, és elvárás az európai gyártás, valamint a villanymotor használata. A francia-kínai modelleket az olaszországi Pomigliano üzemében gyártják majd, piaci bemutatkozásuk 2028-ra várható. A fejlesztés gyorsasága is kínai mintát követhet: a Leapmotor egy új modell sorozatgyártásáig akár 24 hónap alatt eljut.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔