Véletlenszerű motorfékhiba hátráltatja Max Verstappent a Mexikói Nagydíj előtt
A mexikóvárosi Autódromo Hermanos Rodríguez pálya 2286 méteres tengerszint feletti magasságával különleges próba elé állította a Forma–1 2026-os erőforrásait. A ritkább levegő miatt a turbófeltöltőknek nehezebb ugyanannyi oxigént juttatniuk a motorba, az MGU-H megszüntetése pedig tovább növelte a turbókésés kockázatát. A Red Bull Ford Powertrains számára ez volt az első magaslati verseny az új, saját fejlesztésű DM01-es motorral, amely Laurent Mekies csapatfőnök szerint összességében jól vizsgázott. A motor és az autó hűtése, valamint a fékek működése is komoly kihívást jelentett, a csapat mégis versenyképes maradt.
Max Verstappen ugyanakkor továbbra is kiszámíthatatlannak érzi a motorféket. Austinban már tapasztalt hasonló problémát, Mexikóban pedig ismét jelezte a csapat rádióján, hogy a rendszer véletlenszerűen működik: a motor időnként mintha önállóan döntené el, mit csináljon. Verstappen tréfásan azt mondta, talán a verseny előtt külön beszélgetést kellene folytatnia a motorral, hogy jobban viselkedjen. Szerinte a nagy hőség, valamint a turbófeltöltő és a többi alkatrész magas terhelése megnehezíti a tökéletes működést.
A Red Bull egyik fontos pozitívuma a rajtok javulása volt. Verstappen és Isack Hadjar a hosszú első kanyarhoz vezető egyenes miatt tartott a rajthelyzettől, a gyakorlatban azonban mindketten jól indultak. Mekies szerint ez a fejlődés jele, de a csapat még nem számít mércének, és a következő szezon előtt komolyabb hardveres változtatásokra is szükség lesz.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔