Teljes terheléses próbát tartanak a Budapest–Belgrád vasútvonalon
Október 3-án és 4-én teljes terhelést modellező próbát tartanak a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszán, Budapest és Kelebia között. A teszt célja, hogy utasok nélkül, a későbbi személyforgalomhoz hasonló körülmények között vizsgálják a pálya, a járművek és a menetrend együttes működését. A vonatok a tervezett nappali csúcsidős menetrend szerint, órákon át közlekednek majd, akár 160 kilométer/órás sebességgel.
A próbán a szerb vasút kínai gyártású motorvonatai, valamint a MÁV mozdonyos szerelvényei és motorvonatai is részt vesznek. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint a kivitelezési határidő tavaly nyáron lejárt, de a beruházás addigra nem készült el. A csúszás egyik fontos oka az ETCS vonatbefolyásoló rendszer befejezetlensége volt, amelynek megfelelő működése nélkül nem lehet biztonságosan elérni a 160 kilométer/órás sebességet.
Az ETCS sötétüzemi próbái augusztusban kezdődtek, és az eddigi, legszigorúbb vizsgálatok során a miniszter közlése szerint nem találtak biztonságkritikus hibát. A tervezett menetrend alapján a budapesti agglomerációban félóránként közlekednének elővárosi vonatok, a Kiskunság városai és Belgrád felé pedig kétóránként indulhatna InterRégió- és EuroCity-járat. Ezekhez több új buszjárat is csatlakozna.