Olcsó retró elektromos autóként tér vissza a Citroën Kacsa
A kínai márkák európai térnyerésére válaszul az európai autógyártók az ikonikus modellek feltámasztásával igyekeznek piacot védeni. A Stellantis konszernhez tartozó Citroën a párizsi autószalonon bejelentette, hogy 2028-ban tisztán elektromos formában tér vissza a legendás 2CV, ismertebb nevén a Kacsa. Antonio Filosa vezérigazgató hangsúlyozta, hogy a modell száz százalékban Európában készül egy új platformon, megőrizve a jellegzetes vászontetőt, és mindössze 15 ezer eurós (mintegy 6 millió forintos) áron lesz elérhető. Hasonló utat jár be a Volkswagen is, amely a Golf örökségét idéző, 25 ezer eurós ID.Polo kisautót mutatta be.
A nosztalgiára építő stratégia mögött súlyos piaci kényszer húzódik: a kínai márkák olcsóbb akkumulátoraik révén jelentős költségelőnnyel bírnak. Az AlixPartners elemzése szerint a kínai szereplők európai részesedése a jelenlegi 12 százalékról 2030-ra 16 százalékra nőhet, miközben az európai üzemek kihasználtsága 60 százalék alá süllyedt. A párizsi szalonon a kiállítók harmadát már kínai vállalatok – köztük a BYD, a Li Auto és az Aito – tették ki, amelyek a prémium kategóriát is célba vették.
A büntetővámok kivédésére a kínai gyártók helyi termelésbe kezdenek: a Chery Spanyolországban, a Changan partnerségek révén terjeszkedik, a BYD pedig a szegedi üzemében készíti elő a tömeggyártás negyedik negyedévi elindítását, miközben már Franciaországban és Spanyolországban keresi következő európai gyárainak helyszínét.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔