Hálózati leállás és hibás irányítói döntés vezethetett a spanyol vonatbalesethez
A spanyolországi vonatbaleset hátterében hálózati leállás és egy, az irányítóközpontban meghozott, egyelőre megmagyarázhatatlannak nevezett döntés állhatott. Óscar Puente közlekedési miniszter szerint a Renfe szerelvényének a piros jelzés ellenére engedélyezték a továbbhaladást, noha ilyen körülmények között meg kellett volna állnia.
A vonat ezt követően mintegy 25 kilométeren át körülbelül 200 kilométer/órás sebességgel közlekedett, mielőtt összeütközött az Iryo-vonattal Madridtól délre. A miniszter a történteket rendszerhibával, majd „megmagyarázhatatlan” emberi hibával hozta összefüggésbe, így a vizsgálatnak nemcsak a vasúti hálózat működését, hanem az irányítói döntés körülményeit is tisztáznia kell.
Az eddig ismertetett információk alapján a balesethez több egymásra épülő hiba vezethetett: előbb leállás következett be a rendszerben, majd a Renfe vonatának továbbengedéséről döntöttek a tiltó jelzés ellenére. A szerelvény nagyjából 200 kilométer/órás sebessége és a 25 kilométeres megtett út jelentősen csökkenthette a beavatkozásra rendelkezésre álló időt, mielőtt az Iryo-vonattal bekövetkezett az ütközés.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔