Jöhet a hatósági üzemanyagár? Már a kormány előtt a javaslat, hamarosan döntés születhet

A kormány elé került egy javaslat a hatósági üzemanyagár bevezetéséről, és a döntés hamarosan megszülethet. A tervezet legnagyobb akadálya jelenleg a finanszírozás megoldása: felmerült az olajvállalatokat terhelő extraprofitadó bevezetése is, ám ez komoly uniós jogi akadályokba ütközhet. A téma aktualitását részben az adja, hogy a német kormány szintén egy új, kétlépcsős üzemanyagár-csökkentési csomagról tárgyal: a jövedéki adó mérséklésével literenként 17 centtel tennék olcsóbbá a tankolást, és világpiaci árakhoz kötött, mozgó árplafont is bevezetnének, a tervezet elfogadása a tartományokkal folytatott tárgyalásoktól függ. A hazai párhuzamok is jelentősek: a Fidesz-kormány 2026 márciusában az uniós minimumra csökkentette az üzemanyagok jövedéki adóját, és védett árral literenként 595 forintban maximalizálta a benzin, 615 forintban a gázolaj árát, ezt a Tisza-kormány a nyár folyamán kivezette és dízeltámogatási rendszerrel váltotta fel. A korábbi, 2022-es 480 forintos fix hatósági ár azonban súlyos ellátási zavarokhoz vezetett, míg a német modell mozgó plafonja a tényleges olajárhoz igazodva kívánja elkerülni ezt.