A Suzuki Vitara fejlődése 1988-tól az elektromos E-Vitaráig
A Suzuki Vitara története 1988-ban kezdődött, amikor a márka olyan kompakt terepjárót mutatott be, amely a nehéz terepen nyújtott képességeket használható, kényelmes utastérrel párosította. Az első generáció alvázas felépítést, kapcsolható összkerékhajtást és terepváltót kapott. A háromajtós és vászontetős változat mellé 1990-ben megérkezett a nyújtott ötajtós kivitel, később pedig V6-os benzines és turbódízel motor is megjelent. 1998-ig 1,1 millió darab kelt el belőle.
Az 1998-ban bemutatott Grand Vitara nagyobb és komfortosabb lett, miközben megőrizte terepjárós karakterét. A 2005-ös JT generáció már integrált alvázas önhordó karosszériával készült, állandó összkerékhajtással, zárható központi differenciálművel és felezőváltóval. Tartóssága miatt a használtautó-piacon ma is keresett.
A döntő fordulat 2015-ben következett be: a Suzuki elhagyta a Grand előtagot, és az önhordó karosszériás, személyautósabb LY Vitarával a szabadidő-autók felé lépett tovább. A modell népszerűségét formája, takarékos motorjai, kedvező ár/érték aránya és az opcionális AllGrip összkerékhajtás alapozta meg. A turbós motorhoz 48 voltos mild hibrid, később teljes hibrid rendszer is társult. 2025-ben érkezett az E-Vitara, a Suzuki első globális elektromos autója, háromféle teljesítménnyel, két akkukapacitással és akár négykerék-hajtással.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔