Németország és Spanyolország vitázik a „Made in Europe” kritériumairól

Németország és Spanyolország eltérően húzná meg a „Made in Europe” határait a közbeszerzési előnynél. A Bizottság márciusi Ipari Gyorsító Jogszabálya a zöld technológia, az energiaigényes ipar és az autók állami költését európai cégekhez vinné, Kínával szemben. Hat hónap után a 27 kormány nem ért egyet; a csütörtöki miniszteri ülés előtt a POLITICO német és spanyol papírokat szerzett.

A klub előnyt adna szélerőművekhez, valamint az utak és metrók acéljához és cementjéhez. Németország széles „Made with Europe” kört akar: szabadkereskedelmi, közbeszerzési vagy vámuniós partnereket, akár 80 országot. Berlin elutasítja a protekcionizmust, viszonosságot adó harmadik országoknak opt-in lehetőséget kér. A német irathoz más tagállam nem csatlakozott. Sébastien Martin francia ipari miniszter szerint a közpénzes támogatás feltétele, hogy a termelés Európában történjen.

Spanyolország három szintet javasol: a 27 uniós tag kapná a legerősebb előnyt, majd az Európai Gazdasági Térség és más megbízható partnerek, végül a szabadkereskedelmi, vámuniós vagy közbeszerzési megállapodással bírók, akik mélyebb egyezménnyel feljebb léphetnek. Írország október 7-én helyettes nagyköveti vitát tart, a hónap közepére kompromisszumot, novemberre megállapodást tervez – mondta Peter Burke. Az Európai Néppárt német és spanyol szárnya megosztott. A jelentéstervezetet szeptember 28-án tárgyalják, a módosítók október 7-ig adhatók be. Az idei megállapodás egyre kevésbé reális.