A horvát példa jelenthetne megoldást a dízelársokk és a szűkös hazai üzemanyagpiac kezelésére

A két geopolitikai válság miatt kialakult globális dízelhiány rendkívül érzékenyen érinti a hazai üzemanyagpiacot. Mohos Kristóf, a Portfolio energiapiaci elemzője az InfoRádióban arról beszélt, hogy az árképzési láncból mára szinte teljesen eltűntek a korábbi tartalékok, így a belföldi piac kifejezetten sérülékennyé vált. Ez azt eredményezi, hogy bármilyen nemzetközi jegyzésáremelkedés vagy a forint esetleges gyengülése sokkal gyorsabban és közvetlenebbül csapódik le a töltőállomások fogyasztói áraiban.

A kormány jelenleg célzott támogatásokkal igyekszik kezelni a helyzetet: a legfeljebb 150 lóerős dízelautók üzemeltetői év végéig havi 5 ezer forintos jóváírásban részesülnek, a gazdálkodóknak pedig adócsökkentést biztosítanak. Az adópolitikai mozgástér azonban szűkös, mivel a jövedéki adót már márciusban az uniós minimumszintre szállították le. Az elemző rámutatott, hogy némi kiutat a horvátországi példa jelenthetne, ahol az Európai Bizottság külön engedélyével 2027 elejéig 10 eurócenttel az EU-s kötelező szint alá mérsékelték a dízel adóját. Az európai szintű nyomást mutatja, hogy Németország, Spanyolország, Portugália, Olaszország, Lengyelország és Ausztria pénzügyminiszterei már augusztus végén jelezték: a kontinens az utóbbi évtizedek legsúlyosabb olajpiaci kínálati sokkjával néz szembe, ami egyre sürgetőbbé teszi a közös uniós fellépést.