Véglegesítette az amerikai kormányzat a járművek üzemanyag-hatékonysági előírásainak lazítását

Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma hivatalosan véglegesítette a gépjárművek üzemanyag-hatékonysági előírásainak lazítását, amelyet a második Trump-adminisztráció egyik legjelentősebb deregulációs lépéseként értékelnek. Az intézkedés felülírja a korábbi Biden-korszak szabályozását, amely a 2031-es modellévre 50,4 mérföld/gallonos flottaátlagot követelt volna meg a gyártóktól. Donald Trump elnök új terve ezzel szemben mindössze 34,9 mérföld/gallonos átlagot ír elő, ami alig haladja meg a 2024-es modellévre meghatározott 30,1 mérföld/gallonos célértéket.

A kormányzat számításai szerint a szabályok enyhítése átlagosan 1300 dollárral csökkenti az új autók beszerzési költségét, ami öt év alatt mintegy 138 milliárd dolláros megtakarítást jelenthet, bár ezeket a becsléseket sok szakértő vitatja. Miközben az autógyártók üdvözölték a döntést, a fogyasztóvédelmi, egészségügyi és környezetvédelmi szervezetek felháborodással fogadták azt. A bírálók rámutatnak, hogy a gyengébb hatékonyság miatt a sofőrök jóval többet fognak költeni tankolásra: a visszavont szabályok az előrejelzések szerint 23 milliárd dollárnyi üzemanyagot spóroltak volna meg, ami járművenként több mint 600 dolláros megtakarítást jelentett volna az élettartamuk során. Harold Wimmer, az Amerikai Tüdőgyógyászati Társaság (American Lung Association) elnök-vezérigazgatója kiemelte, hogy az évtizedek óta érvényben lévő, technológiailag megvalósítható normák életeket és pénzt mentenek, így gyengítésük a légszennyezés és az egészségügyi károk növekedésével jár.