A Wired elmagyarázza a fizikát a „repülő” Tesla Roadster mögött
A Wired fizikai magyarázattal közelíti Elon Musk késlekedő Tesla Roadster 2 prototípusának bemutatóját: a kocsi rövid ideig „repül”, függőleges falon megy fel, és a Tesla teljes modellkínálata fölött ugrik át. A cikk szerint a falra mászás és a fejjel lefelé, körívű rámpán tapadás nem varázslat, hanem a statikus súrlódás következménye. A gumi és az aszfalt között a súrlódási együttható körülbelül 0,6; a gyakorlati maximum 1. Merev, hagyományos autónál 0,6-os együtthatóval a maximális emelkedő körülbelül 31 fok, 0,9-nél is csak 42 fok — messze a függőlegestől. Függőleges falon a súrlódásnak a gravitációt kell ellensúlyoznia, ehhez a normálerőt kell növelni. A Roadster 2 ventilátorokkal szívja ki a levegőt az alól, oldalszárnyakkal, porszívószerűen csökkentve a nyomást. A cég 1700 kilogrammos céltömeget említ; a cikk nagyjából 2 négyzetméteres tapadási felülettel számol. Az F = P × A összefüggés és a mintegy 10⁵ N/m²-es légköri nyomás alapján az alatti nyomás a légköri 86 százaléka lehet, ami a szerző szerint hihető; a tömítés tökéletlensége miatt a ventilátoroknak folyamatosan kell dolgozniuk. Ugyanez a leszívás jobb oldalon is hasznos: nagyobb súrlódással gyorsabb a gyorsulás, a fékezés és az éles kanyar. A 0–60 mph kevesebb mint egy másodperc alatt hagyományos autónál a súrlódási korlát miatt lehetetlen.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔