Kína épülő nukleáris repülőgép-hordozója hosszabb lehet a Gerald Ford-osztálynál
A Kína által 2024 óta épített, 004-es típusjelzésű nukleáris repülőgép-hordozó pontos adatait Peking nem hozta nyilvánosságra, de a műholdfelvételeken egyre tisztábban látható a hajótest és a felépítmény. A legutóbbi munkálatok során újabb repülőfedélzeti szekciókat illesztettek a hajóhoz, szeptemberben pedig két nagyméretű, szponzorszerű oldalsó szerkezet is megjelent rajta.
Az építés 2026-ban több látványos mérföldkőhöz érkezett. Augusztusban a hajótest hossza már megközelítette a 320 métert, szélessége pedig a legszélesebb látható ponton 46 méter volt, az orr-rész és a teljes repülőfedélzet nélkül. Az elemzők szerint az elkészült hordozó 336–339 méter hosszú lehet, így meghaladhatja az amerikai Gerald Ford-osztály 333 méteres egységeit, és a világ leghosszabb repülőgép-hordozójává válhat.
A várhatóan közel 110 ezer tonnás vízkiszorítás jelentősen nagyobb a 2025-ben szolgálatba állított Fucsienénél, amely Kína első elektromágneses katapulttal és CATOBAR-rendszerrel felszerelt hordozója. A nagyobb méret több üzemanyagot, fegyverzetet, karbantartási kapacitást és repülőgépet tesz lehetővé, miközben a tágasabb fedélzet párhuzamos fel- és leszállási műveletekre is alkalmasabb. Novemberben reaktortartályra utaló szerkezeteket azonosítottak a hajótest belsejében, ami megerősíti a nukleáris meghajtásról szóló feltételezéseket.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔