Évi 350 ezer kínai hibrid autó behozatalában állapodott meg az EU és Kína
Az Európai Unió és Kína megállapodott a Kínában gyártott hibrid és tölthető hibrid autók uniós behozatalának korlátozásáról. Decembertől évente legfeljebb 350 ezer ilyen jármű érkezhetne az EU-ba, a kvóta pedig a következő négy évben évente 6 százalékkal emelkedhetne. Ez jelentős visszaesést jelentene a 2026-ra várt 800 ezres importhoz képest: a keret a jelenlegi várakozás kevesebb mint felére szorítaná vissza a behozatalt.
A háttérben az EU Kínával szembeni, naponta már egymilliárd eurós kereskedelmi hiánya áll. Miután az unió 2024-ben vámokat vetett ki a kínai elektromos autókra, a gyártók nagyobb hangsúlyt helyeztek a hibridek és a tölthető hibridek európai értékesítésére. A megállapodás még nem hatályos, életbe lépéséhez az uniós tagállamok jóváhagyása szükséges. Kína vállalta, hogy a korlátozás miatt nem vezet be ellenintézkedéseket, és 2027. január 1-jétől bizonyos uniós termékek vámját is csökkenti.
A kvóta nem vonatkozik az Európai Unióban gyártott autókra. Ez a Szegeden épülő BYD-üzemnek különösen kedvező lehet, mivel a korlátozás nem érintené az ott készülő járműveket, és felértékelheti a gyár szerepét a kínai vállalat európai stratégiájában. A BYD a negyedik negyedévben tervezi elindítani a sorozatgyártást Szegeden, Európában pedig 2030-ra több mint 40 ezer alkalmazottal számol. Az egyezség ugyan enyhítheti a kereskedelmi feszültséget, de az EU Kínával szembeni hiányát önmagában nem oldja meg.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔