Ezerkilliárd forintos vasútfejlesztési programot tervez a kormány 2035-ig
A kormány a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében több mint 3550 milliárd forintos programot valósítana meg 2035-ig, amelyből 950 milliárd forint a következő uniós ciklus projektjeinek elindítását szolgálja – ismertette Böde Csaba államtitkár. A fejlesztések sürgető voltát jelzi, hogy a MÁV pályahálózatának 43 százalékát lassújel érinti, az év első kilenc hónapjában pedig több mint ötvenezer kamionnyi áru kényszerült a vasútról közútra. A helyzet orvoslására az állam évente 750–800 milliárd forintot fordít a vasútra, és egyeztető munkacsoportot hoz létre a vágányzárak összehangolására az áruszállítók és a személyszállítók részvételével.
A program kiemelt beruházásai között van a csepeli Gubacsi vasúti híd 38,1 milliárd forintos újjáépítése, amely 2030-ig készülhet el európai forrásokból. A Déli Körvasút második üteme ugyanakkor 42 százalékos készültségnél leállt közbeszerzési szabálytalanságok miatt; az új közbeszerzést 2027 utolsó negyedévében írhatják ki, így a projekt befejezése 2030 végére tolódik. Hosszabb távon, 2050-ig a V4-es nagysebességű vasút létrehozása a cél, amellyel Budapestről Bécs és Pozsony két órán belül, Prága pedig három és fél óra alatt válna elérhetővé.