Európai üzemanyagár-dominó: Csehországban a dízel közel 50 koronán, a fuvarozók jövedékiadó-csökkentést kérnek

Csehországban már közvetlenül az 50 koronás lélektani határ alatt áll a dízel ára: a CCS szerint csütörtökön literenként átlagosan 49,13 koronát kellett érte fizetni, szemben az egy évvel korábbi, mintegy 15 koronával alacsonyabb árral, míg a benzin 45,55 koronán állt, éves szinten körülbelül 10 koronás drágulást mutatva. A Česmad Bohemia fuvarozói szövetség ezért a dízel jövedéki adójának ismételt csökkentését sürgeti, mert az üzemanyag a cseh fuvarozók működési költségének mintegy harmadát teszi ki, és a szervezet szerint adóintézkedés nélkül a vállalkozások versenyhátrányba kerülhetnek, illetve kénytelenek lesznek a drágulást a megrendelőkre hárítani. A helyzet már nem csupán cseh probléma: a környező országok egymás után avatkoznak be a piacba. Németországban a kormánykoalíció elvi megállapodást ért el literenként 17 centes üzemanyagadó-csökkentésről, a DPA szerint árkorlátozás bevezetését is tervezik, miközben a német dízel ára történelmi csúcsra, 2,471 euróra emelkedett; Horvátország és Szlovénia szintén szabályozza az árakat. A cseh vállalkozások ezért már azt is latolgatják, versenytársaik mennyi állami támogatást kapnak más országokban. Csehország idén tavasszal már foglalkozott a kérdéssel: akkor korlátozták a kereskedői árrést, naponta szabták meg a maximális fogyasztói árat, és csökkentették a gázolaj jövedéki adóját áprilistól július közepéig; Alena Schillerová pénzügyminiszter szerint csak az adócsökkentés havonta mintegy egymilliárd koronás bevételkiesést okozott. Karel Havlíček ipari és kereskedelmi miniszter most azt jelentette be, hogy a kormány a jövő héten tárgyal az ügyről. Nagyon hasonló a helyzet Magyarországon is: a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete és a Hungrail egyaránt a kormány segítségét kéri, a vasúti szövetség számításai szerint mintegy 10 százalékos fuvardíjemelés kellene a megemelkedett dízelköltség kigazdálkodásához, ám ekkora emelést a piacon nem lehet érvényesíteni. A Hungrail Kapitány István gazdasági és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási minisztertől kért szakmai egyeztetést, arra is felhívva a figyelmet, hogy az Európai Bizottság közel-keleti válsághoz kötődő ideiglenes állami támogatási kerete lehetővé teszi a közlekedési ágazat rendkívüli üzemanyagköltségeinek részleges kompenzálását.