Áruhiány fenyeget a dízelpiacon, nehéz döntés előtt áll az árazás
Szeptemberre szinte teljesen felemésztődött a hazai dízelpiac árréspuffere: a nagy- és kiskereskedelmi árrés együttes átlaga literenként mindössze 2,6 forintra esett. Miközben a hazai gázolaj ára szeptember 17. óta változatlanul 709 forint, a regionális importbeszerzési ár már meghaladja a belföldi nagykereskedelmi szintet. Ez súlyos ellátási kockázatot jelent, mivel a magyarországi dízelfogyasztás mintegy 30 százalékát importból fedezik, a kereskedők pedig nem fognak veszteségesen szállítani.
A feszültséget növeli az üzemanyagturizmus is: a h
<truncated 277 bytes>
ámogatásból ugyanis kimaradtak a fuvarozók, holott a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete szerint a gázolajfogyasztás több mint felét adó, mintegy 11 600 fuvarozó költségei egyből beépülnek az árakba: minden 10 százalékos üzemanyag-drágulás 1 százalékponttal emeli az inflációt.
Megoldást jelenthetne a literenként 155,16 forintos jövedéki adó mérséklése a 128 forint körüli uniós minimumszintre – amire Svédország és Horvátország is kapott felmentést –, a kormányzat azonban eddig visszakozott ettől, így a piac az ellátási zavarok és az áremelési kényszer szorításában vergődik.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔