Három vasúti beruházáshoz pályázik uniós támogatásra Magyarország
Magyarország három kiemelt vasúti beruházással pályázik az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz, vagyis a CEF most megnyílt forrásaira – közölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. Mindhárom projekt szerepel a mintegy 3550 milliárd forint értékű Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervben, és eltérő módon, de a magyar vasúti hálózat hosszabb távú fejlesztését szolgálná.
Az első a Csepeli Szabadkikötőt kiszolgáló Gubacsi vasúti híd cseréje. A rossz állapotú átkelőn a vonatok évek óta legfeljebb 5 km/órás sebességgel haladhatnak, ezért a híd a magyar vasúti árufuvarozás egyik kritikus pontja. Az új átkelő mintegy 31 milliárd forintból épülhet meg. A kivitelezéshez szükséges közbeszerzést már lefolytatták, a munkálatok hamarosan megkezdődnek, a mostani uniós pályázat pedig a beruházás utófinanszírozásához biztosíthat támogatást.
A második fejlesztés a Balatonszentgyörgy–Nagykanizsa–Gyékényes vasúti kapcsolat korszerűsítésének előkészítése. Ennek része a gyékényesi deltavágány megtervezése, amely lehetővé tenné, hogy a Horvátország és az Adria felé közlekedő vonatok irányváltás nélkül haladjanak tovább. A projektben azt is vizsgálnák, kialakítható-e Nagykanizsa belvárosához közelebb új vasúti megálló.
A harmadik pályázat a Budapest–Győr nagysebességű vasút magyarországi szakaszának további tervezésére vonatkozik. Elkészítenék az engedélyezéshez szükséges műszaki terveket, hogy a vonal Budapestet Bécsen, Prágán és Varsón keresztül a közép-európai, illetve a nyugat-európai nagysebességű hálózathoz kapcsolhassa. Az új pálya tehermentesíthetné a Budapest–Győr fővonalat is, így több kapacitás maradhatna az elővárosi és tehervonatok számára. Vitézy szerint ez évtizedes beruházás, amelynek előkészítését már most el kell kezdeni, ha Magyarország a 2030-as évek végére eredményeket szeretne elérni.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔