Az Exobot szedán és SUV: a szaúdi állami CEER első modelljei helyi tájat és kultúrát idéző formavilággal

Mohamed bin Szalmán asz-Szaúd koronaherceg leplezte le a szaúdi állami CEER első típusait, az Exobot szedánt és SUV-t, amelyek a térség legnagyobb autóipari üzemében készülnek; a gyártásindítás dátumát nem közölték. 2030-ig további öt kisebb modell jön. A 32 fénysáv 1932-re, a királyság születésére utal, a háromszögű formák a regionális építészetre, a csaknem három méteres ajtók a shahin vándorsólyom szárnyára. A merész arányok miatt akár Hot Wheels-modellnek is beillenének, de sorozatgyártásra szánt járművek.

A szedán 5,26 méter hosszú és 1,43 méter magas, a SUV 5,02 méteres és 1,69 méter magas, mindkettő 2,1 méter széles. A 15 fokban álló, 2,4 méteres szélvédő iparági rekord, többrétegű hővisszaverő bevonattal; a világelsőnek mondott klíma 65 fokról tíz perc alatt 32 fokra hűti az utasteret, ülésenként szabályozhatóan. A kormánymű elektronikus: alacsony sebességnél irányonként 200, nagy tempónál 80 fok (összesen 400, illetve 160), a hátsó kerekek is kormányzottak. A vezető előtt 48 colos, ívelt 8K kijelzőn három szegmensben jelenik meg a mögöttes panoráma, középen 10,4, hátul 8 colos képernyő van. A generatív AI hangvezérlés angolul és arabul működik, kulcs helyett okosóra nyit és indít; autópályán sávtartásra, sávváltásra és előzésre is képes.

A 800 voltos, 112 kWh-s cell-to-pack akku 10-ről 80 százalékra nem egészen 30 perc alatt tölthető. A hatótáv a szedánnál 670, a SUV-nál 560 kilométer. Három villanymotor hajtja mind a négy kereket, kiviteltől függően akár 1111 lóerővel és 1500 Nm-rel: a szedán 2,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége 250 km/óra, a SUV 2,4 másodperc és 210 km/óra. Ez a verzió később érkezik; a First Edition 850 lóerővel és 1000 Nm-rel 2,6, illetve 2,9 másodperces sprintet tud. 2034-re 45 százalékban helyi alkatrészből építenének, 8 milliárd dolláros GDP-hozzájárulással.