A Le Mans-i rajtot is gyorsabbnak tartja Max Verstappen a mexikói F1-es rajtveszélyek miatt
Max Verstappen a Mexikóvárosi Nagydíj időmérőjén a negyedik helyet szerezhette volna meg, ám az utolsó mért körét elrontotta egy elfékezéssel a 13-as kanyarban, ami elmondása szerint részben Lando Norris feltartásának volt köszönhető. A négyszeres világbajnok azonban a pénteki, Liam Lawsonnal történt incidense miatt kiosztott rajtbüntetés következtében csupán az ötödik pozícióból indulhat. Mexikóban a második rajtsor hagyományosan kiváló kiindulópont az 1-es kanyarig tartó hosszú egyenesben elérhető szélárnyék miatt, így a visszasorolás komoly hátrányt jelent.
A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a Red Bull a teljes 2026-os idényben küszködik a rajtjaival. Laurent Mekies csapatfőnök szerint a kuplungot érintő hardveres átalakításokra leghamarabb 2027-ben kerülhet sor, így idén csak az eljárások finomhangolásában bízhatnak. A mexikóvárosi szabadedzéseken végzett gyenge rajtpróbák után Verstappen a csapatrádióban féltréfásan felvetette, hogy még egy klasszikus Le Mans-i futással és beugrással is tempósabban lőne ki a rajtrácsról. A holland versenyző úgy látja, a pilótafülkéből nem tehet többet a sikeres startért, miközben csapattársa, a korábbi technikai gondok miatt kevés rajtgyakorlást teljesítő Isack Hadjar szintén úgy nyilatkozott, hogy a vasárnapi elrugaszkodás komoly ugrás lesz az ismeretlenbe.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔