Tovább tarolnak a kínai autók Európában

Az Európai Unió újautó-piaca a nyáron tovább nőtt. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) szerint júliusban 3, augusztusban 4,5 százalékkal több új autót helyeztek forgalomba, mint egy évvel korábban. Január és augusztus között 7,55 millió új jármű kapott rendszámot, 5,3 százalékkal többet. A villamosított modellek húzták a piacot: 1,64 millió tisztán elektromos autót regisztráltak, 21,7 százalékos részesedéssel a tavalyi 15,8 helyett. A hibridek 36,6 százalékkal a legnépszerűbb hajtásláncok, a plug-in hibridek 10 százalékra emelkedtek, a benzines és dízelautók együtt 37,5-ről 29 százalékra estek.

A BYD részesedése 0,9-ről 2,4 százalékra, eladása 177 752 darabra nőtt, 163 százalékos plusz. Az SAIC Motor 1,9-ről 2,2, a Chery 0,5-ről 1,5 százalékra lépett; a Leapmotor 0,8, a Geely-csoport 2,7 százalékon maradt. Együtt 9,6 százalékot hoztak a tavalyi 6,2 után. A Chery 251, a Leapmotor 427 százalékkal nőtt. A Volkswagen-csoport 1,999 millió autót adott el, 1,3 százalékkal többet, részesedése 27,5-ről 26,5 százalékra csökkent. A BMW-csoport 4,8, a Mercedes-Benz 3,5 százalékkal nőtt, a Renault-csoport 4,0, a Hyundai-csoport 2,2 százalékkal csökkent, a Porsche 13,2 százalékkal esett.

A BMW új vezérigazgatója szerint egyes kínai autókat Európában gazdaságilag nehezen indokolható áron kínálnak. A kínai piac 24 millióról 20 millió alá zsugorodhat, a kapacitás közel 30 millió, akár 10 millió autó mehet exportra. Nem újabb vámokat, hanem tisztességes versenyfeltételeket és politikai megállapodást sürget, Európának versenyképességét is javítania kell. Magyarországon augusztusban 9355 új autó került forgalomba, 8,2 százalékkal több; január–augusztusban 95 929, plusz 12,1 százalék. Tisztán elektromos 9224 darab (+29,6%), plug-in hibrid 8414 (+111,6%), hibrid 48 695 (+12,0%), benzin 19 761 (−3,2%), dízel 9211 (−9,3%).