A magyar utak 43 százaléka rossz állapotú
A GKI Gazdaságkutató Zrt. elemzése szerint a magyar úthálózat jelentős része továbbra is elhasználódott: az utak 43 százaléka rossz, 8 százaléka nem megfelelő, 12 százaléka pedig csak tűrhető állapotú. Ahhoz, hogy legalább megfelelő szintre hozzák a teljes hálózatot, több mint 9300 milliárd forintra lenne szükség. Közben Magyarország az elmúlt 16 évben a GDP 1,1 százalékát fordította közúti infrastruktúrára, és 1871 kilométernyi autópályával rendelkezik, ami meghaladja Csehország, Szlovákia vagy Ausztria autópálya-kapacitását.
A Magyar Közút adatai alapján 2013 óta mintegy 1400 kilométerrel bővült a hazai úthálózat, ebből hozzávetőleg 330 kilométer autópálya. A jó minőségű útszakaszok hossza ugyanebben az időszakban 7000 kilométerrel nőtt, ám az alacsony minősítésű utak aránya továbbra is magas. Az állami közúti kiadások 72 százaléka új utak építésére, mindössze 28 százaléka a meglévő hálózat karbantartására jutott.
A GKI szerint a közlekedéspolitikának ezért a gyorsforgalmi utak további bővítése helyett nagyobb hangsúlyt kellene helyeznie a leromlott fő- és alsóbbrendű utak felújítására. A jó minőségű úthálózat rövidebb szállítási időt, hatékonyabb logisztikát és versenyképesebb gazdaságot eredményezhet, miközben az új beruházásokhoz könnyebben érhetők el uniós források, mint a sok kisebb karbantartási munkához.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔