Bemutatkozott a Ferrari első tisztán elektromos modellje, a Luce
A Ferrari Maranellóban mutatta be történetének első tisztán elektromos modelljét, a Lucét. A nagyméretű, négyajtós és ötszemélyes luxusautó nem óvatos piacfelmérő modell: összkerékhajtást és négy villanymotort kapott, amelyek együttes teljesítménye meghaladja az 1000 lóerőt. A végsebesség több mint 310 km/óra, az előzetesen közölt adatok szerint a hatótávolság pedig 500 kilométernél is nagyobb.
A technikai alapok alapján a Ferrari nem engedte el a márkától elvárt teljesítményt. A külön-külön vezérelhető elektromotorok nagy szabadságot adnak a nyomaték elosztásában, a tapadás szabályozásában és a menetdinamika alakításában, az elektromos hajtás azonnali nyomatékleadása pedig egészen más gyorsulási és vezetési élményt kínálhat. A kérdés ezért nem elsősorban az, hogy képes-e gyors és erős autót építeni a Ferrari, hanem az, hogy az élmény mennyire lesz felismerhetően Ferrari.
A személyes bemutató után a modell külseje keltette a legtöbb bizonytalanságot. A Luce formavilága szakít a megszokott, drámai olasz sportautós arányokkal: letisztultabb, futurisztikusabb és helyenként szinte tárgyszerű. A tervezésben Jony Ive, az Apple egykori formatervezési vezetője és a LoveFrom kreatív stúdió is meghatározó szerepet vállalt. Ez felveti, hogy a modell erősíti vagy gyengíti-e a Ferrari presztízsét, és hogy az elektromos korszakban miként értelmezhető újra a márkához kötődő hang, mechanikus visszajelzés és vezetési feszültség.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔