Kimi Antonelli fékproblémákkal küzdött a Szingapúri Nagydíjon
Kimi Antonelli a harmadik helyen zárta a Szingapúri Nagydíjat Max Verstappen (Red Bull) és Charles Leclerc (Ferrari) mögött, amivel 102 pontra növelte előnyét mercedeses csapattársa, George Russell előtt, magabiztosan vezetve a vb-pontversenyt. A dobogós eredmény azonban küzdelmes versenyt takart: a fiatal olasz pilóta súlyos fékhibával küzdött, és csak hajszálon múlt, hogy nem csapódott a falnak.
A nehézségek már a rajtrácson elkezdődtek egy fékszenzor-hibával, amit ugyan elhárítottak, de a csapat fékadatok és hőmérsékleti visszajelzés nélkül vágott neki a futamnak. Antonelli fékpedálja felpuhult, alig volt fékezőereje, a virtuális biztonsági autós (VSC) újraindításnál pedig szinte semmit sem lassult az autója, így majdnem a korlátnak ütközött. A táv háromnegyedét egy rivális mögött, turbulens és forró levegőben töltötte, így a túlhevült fékek szagát is érezte a pilótafülkében. A falba csapódást korai gázelvétellel (lift and coast) és óvatosabb fékezésekkel tudta kivédeni.
A tabella éllovasa kitért a Mercedes új fejlesztési csomagjára is, amelyet a csalódást keltő Malajzia után másodszor vetettek be. Elismerte, hogy a lassú szingapúri pályán a csomag működési tartománya még túl szűk és érzékeny a féktávokra, de bízik benne, hogy a következő, austini futamra sikerül kiaknázni a benne rejlő potenciált.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔