Max Verstappen IndyCar-jellegű előzési rendszert javasol a Formula–1-ben
Max Verstappen szerint a Formula–1-nek a jelenlegi, összetett hibrid erőforrások helyett könnyebb és élvezetesebb autókra lenne szüksége. A négyszeres világbajnok a P1 with Matt & Tommy podcastban arról beszélt, hogy ha egyetlen szabályt változtathatna meg, visszahozná a V8-as motorokat. A 2026-os szabályrendszer az energiahatékonyságot helyezi előtérbe, és a belső égésű motor, valamint az elektromos akkumulátor 50–50 százalékos teljesítménymegosztásával számol, Verstappen azonban úgy véli, ez rossz irányba viszi a sportot.
A V8-as motorok a 2013-as szezon végén tűntek el a Formula–1-ből, a hibrid korszak kezdete előtt. Verstappen szerint a visszatérés nem pusztán a régi motorok hangja miatt lenne fontos: a V8-as erőforrások könnyebbé tennék az autókat, javítanák a vezethetőséget, és élvezetesebbé tennék a versenyzést. Ideális esetben akár V10-es motort is szívesen látna, de a jelenlegi körülmények között a V8-at tartja reálisabbnak.
A holland pilóta az előzések rendszerét is átalakítaná. A Formula–1 2011 óta használja a DRS-t, amely a hátsó szárny nyitásával csökkenti a légellenállást, és ezzel segíti az előzéseket az egyenesekben. Verstappen ezt egy kis akkumulátorral működtetett, IndyCar-jellegű „push to pass” megoldással váltaná ki. A rendszerben a versenyző maga dönthetne arról, mikor használja fel a rövid ideig rendelkezésre álló elektromos többleterőt, például egy féktáv előtti támadáshoz. Szerinte így az előzés inkább a pilóta bátor manőverén múlna, nem azon, hogy a DRS egy adott helyen túl nagy előnyt biztosít. A Formula–1 jelenlegi tervei szerint a V8-as erőforrások 2030-tól térhetnek vissza.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔