Kétséges állítás terjed a hazai AC-töltők felszámolásáról
A hazai nyilvános elektromosautó-töltőhálózat átalakulásáról egyre gyakrabban terjed az az állítás, hogy a szolgáltatók a gyenge kihasználtság miatt sorra megszüntetik a váltóáramú, vagyis AC-töltőket. Ez különösen azoknak fontos, akiknek autója csak AC-forrásról tölthető, illetve nem rendelkeznek otthoni töltési lehetőséggel. A Vezess a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal adatai alapján azt vizsgálta, hogyan változott a különböző teljesítményű AC- és DC-töltők száma 2021 és 2025 vége között.
A nyilvános hálózatban továbbra is az AC-töltők vannak többségben, ezen belül főként a 22 kW-os berendezések. A háttérben ugyanakkor érthető üzleti szempontok állnak: sok villanyautós otthon tölti az autóját, hosszabb utaknál pedig inkább a gyorsabb DC-villámtöltést választja. A cikk több nagy szolgáltató, köztük az E.ON, az MVM Mobiliti és a MOL Plugee hálózatának alakulását, valamint jövőbeli fejlesztési irányait is bemutatja. Az összeállítás a töltés költségeit, a Lidl üzleteinél elérhető lehetőségeket és a regionális különbségeket szintén összeveti. Közép-Magyarország ellátottsága a legjobb, míg a Dél-Dunántúlon a legsűrűtlenebb a hálózat.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔