Kia EV4-teszt: tágas és dinamikus villanyautó nagy hatótávval
A Kia EV4 ötajtós változata azoknak kínál elektromos autós alternatívát, akik a tágas utasteret, a dinamikus vezethetőséget és a nagy hatótávot egyszerre keresik. A modell ugyanarra a tengelytávra épül, mint a korábban bemutatott négyajtós Fastback, de 30 centiméterrel rövidebb nála. Csomagtartója alaphelyzetben 435 literes, szemben a négyajtós 471 literével, a hátsó ülések ledöntésével azonban csaknem másfél köbméteres rakodótér alakítható ki. A hátsó utasok számára is szokatlanul tágas a hely, így a kompakt méret nem jelent szűkös utasteret.
A tesztelt Long range kivitel 81,4 kilowattórás akkumulátort és 204 lóerős állandó mágneses szinkronmotort kapott. A gyári, elméleti hatótáv 584–625 kilométer, normál körülmények között pedig körülbelül 500 kilométerrel lehet számolni, ha nem használják ki gyakran a teljesítményt, és a fűtés vagy a légkondicionálás sem terheli jelentősen az akkumulátort. Egyenáramú töltőn 10-ről 80 százalékra akár 31 perc alatt feltölthető.
A Kia harmonikusabbnak és kevésbé megosztónak tűnő karosszériája a teszt szerint előnyösebb a négyajtósénál. A belső tér modern, mégis maradtak valódi kezelőgombok, a klímának pedig külön kijelzője van. A futómű csendes, kényelmes és a rosszabb utakon is jól dolgozik, a hatótávkijelző pedig a várható minimumot és maximumot is megmutatja. Az ötajtós akciós indulóára kisebb akkumulátorral 14 999 000 forint, a tesztelt, jobban felszerelt Long range Earth Plus változat csaknem négymillió forinttal drágább; a head-up display, a Harman/Kardon hangrendszer, a digitális kulcs és a napfénytető további több mint egymillió forintba kerül.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔