Hat korszakalkotó Citroën a párizsi autószalon történetéből
A Citroën a párizsi autószalonon mutatta be merész újdonságait; az új 2CV-koncepció, a Kacsa kapcsán a Player öt további, ott bemutatott legendát idéz fel. A második világháború után a Grand Palais alatt leleplezett 2CV Pierre-Jules Boulanger egyszerű népautója volt: két gazdát és egy zsák krumplit kellett elvinnie szántóföldön is, tojásokkal a hátsó ülésen. A léghűtéses kéthengeres évtizedeken át gyártásban maradt. 1955. október 5-én jött a DS 19: Flaminio Bertoni karosszériája és Paul Magès hidropneumatikus rendszere 45 perc alatt 750, a nap végére 12 000 rendelést hozott. 1974-ben a CX Robert Opron áramvonalas utódja volt, keresztben beépített motorral és sebességfüggő kormányzással. 1982-ben az Eiffel-torony alatt, faládából bontották ki a Marcello Gandini (Bertone) által rajzolt BX-et, műanyag motorháztetővel és csomagtérajtóval. 1998-ban a Xsara Picasso a négy évvel korábbi Xanae-tanulmány gömbölyded formáját és Picasso-kézjegyű sárvédőit vitte szériába.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔