Bottast Szingapúrban is hátráltatta a Cadillac fékhibája
Valtteri Bottasnak a Szingapúri Nagydíjon ismét meg kellett küzdenie a Cadillac MAC-26 visszatérő fékproblémáival. A fékek túlmelegedése már a második körben arra kényszerítette, hogy fokozatosan elengedje a gázt a kanyarok előtt, vagyis úgynevezett lift-and-coast módszerrel óvja a rendszert. A helyzet később átmenetileg stabilizálódott, majd újra szükség lett a teljesítmény visszafogására.
A Cadillac a magyarországi és az azerbajdzsáni futamra is fejlesztéseket hozott a hiba enyhítésére. Bottas szerint az azerbajdzsáni módosítás körülbelül 100 Celsius-fokkal csökkentette a fékek hőmérsékletét, a megoldás azonban Szingapúrban sem tette lehetővé a teljesen problémamentes versenyt. A pilóta úgy látja, hogy a gond már „majdnem megoldódott”, és az idény hátralévő részére megfelelőbb működést vár, miközben a jövő évi autó fékrendszere jelentősen eltérő lesz.
Bottas gyenge tempóját ugyanakkor nem magyarázta meg teljesen a fékek kezelése. A finn az első etapban körönként nagyjából egy másodpercet veszített, a leintéskor pedig csaknem egy teljes körrel maradt el csapattársától, Sergio Pereztől: a különbség 96 másodperc volt, ami átlagosan 1,6 másodpercet jelentett körönként. Bottas szerint az autó vezethetősége is hirtelen sokkal rosszabb lett, ezért nem talált egyértelmű magyarázatot a teljesítményre. Perez ezzel szemben úgy vélte, hogy a Cadillac versenytempója stabil volt, és nagyjából egy-másfél másodperc hiányzott ahhoz, hogy az Aston Martinokkal és a mezőny erősebb tagjaival is harcba szálljanak. A csapatnak még hat futama maradt arra, hogy megszerezze első pontját és elkerülje a pont nélküli bemutatkozó szezont.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔