Januártól regionális BKK szervezi Budapest és az agglomeráció közlekedését
Megállapodás született a regionális BKK létrehozásáról Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter és Karácsony Gergely főpolgármester között. Az új, fele-fele arányú állami és önkormányzati tulajdonra épülő modell célja, hogy Budapest és az agglomeráció közösségi közlekedése egységesebb rendszerben működjön. A BKK megtartja fővárosi feladatait, emellett átveszi a HÉV-ek, az elővárosi kék buszok, valamint a Pest vármegyei sárga Volánbusz-járatok egy részének megrendelői szerepét.
A közös közlekedésszervező finanszírozását a kormány és a főváros azonos arányban biztosítja. Az állami Országos Közlekedési Központ december 31-ig 1,98 milliárd forintos tőkeemeléssel szerez 50 százalékos részesedést a társaságban, az állami finanszírozást pedig 2027-től évente be kell építeni a központi költségvetésbe. A működésért hattagú igazgatóság felel majd, amelybe mindkét fél három-három tagot delegál; a menedzsment személyi összetételét decemberben ismertetik.
Felügyelőbizottság is alakul, két állami, két fővárosi és két munkavállalói képviselővel, a testületek vezetése pedig rotációs elven működik. Már dolgoznak a tarifarendszer egyszerűsítésén és egységesítésén is. A várakozások szerint a jobb összehangolás vonzóbbá teheti a közösségi közlekedést, és mérsékelheti a budapesti autóforgalmat, valamint a torlódásokat. Ha a modell beválik, tapasztalatait más nagyobb megyei jogú városok térségében is alkalmazhatják.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔