Öt fontos kérdés a Formula–1-es Mexikói Nagydíj előtt
A Formula–1 mezőnye az austini futam után egy héttel Mexikóvárosban folytatja a 2026-os szezont, amelyből az Amerikai Nagydíj után már csak öt forduló maradt. Kimi Antonelli Austinban pole pozícióból indulva, egykiállásos stratégiával szerezte meg idénybeli kilencedik győzelmét, Charles Leclerc és Max Verstappen előtt, akik két kerékcserével teljesítették a versenyt.
A Mercedes 20 éves versenyzője Mexikóban szinte biztosan megszerezheti első világbajnoki címét. George Russell előtt 123, Lewis Hamilton előtt pedig 124 ponttal vezet, miközben a szezon hátralévő részében legfeljebb 125 pont szerezhető. Antonellinek elég lenne legalább a kilencedik helyen célba érnie a bajnoki cím bebiztosításához. Az idényben eddig kilenc futamot nyert, 15 alkalommal állt dobogón és hétszer indulhatott az első rajtkockából, így Sebastian Vettel 2010-ben felállított rekordját megdöntve a sportág legfiatalabb világbajnoka lehet.
A Mercedes a konstruktőri tabellán is jelentős előnnyel vezet. A szabályváltozások után a csapat az első hat nagydíjat megnyerte, és a hatékony erőforrásnak köszönhetően azóta is kiegyensúlyozottabb maradt a Ferrarinál, a McLarennél és a Red Bullnál. A Ferrarihoz képest 133 pont az előnye, Mexikóban azonban a kilencedik konstruktőri cím megszerzéséhez legalább 39 ponttal kellene többet gyűjtenie. Ezért valószínűbb, hogy a Mercedes a következő, interlagosi versenyen ünnepelhet.
A Red Bull közben két visszatérő problémával küzd: a gyenge rajtokkal és a rádiókommunikáció műszaki hibáival. Austinban Isack Hadjar két, Verstappen pedig egy pozíciót veszített a rajtnál, ezért Hadjar szerint a kuplungot át kellene tervezniük.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔