Szén-dioxidból és vízből állítottak elő folyékony üzemanyagot Szegeden
A Szegedi Tudományegyetem kutatói már előállítottak szintetikus, nyers folyékony üzemanyagot szén-dioxidból és vízből, a fejlesztés azonban még nem tart a repülőgépekben használható kerozin előállításánál. A folyamat során megújuló villamos energiával vizet bontanak hidrogénre, a szén-dioxidból pedig szén-monoxidot készítenek. A két gázból a Fischer–Tropsch-szintézis segítségével folyékony szénhidrogének és viaszfrakciók keletkeznek, amelyek a későbbi üzemanyag alapanyagául szolgálhatnak.
A szegedi Energetikai Innovációs Tesztállomáson már működik a hidrogén-előállító Power-to-Gas rendszer, a szén-monoxidot készítő elektrolizálót is tesztelték, a Power-to-Liquid állomáson pedig folyamatos üzemben gyártottak nyers folyékony terméket. A legnagyobb műszaki feladat most az, hogy ezeket az eltérő nyomáson, hőmérsékleten és gázösszetételben működő lépéseket egyetlen hatékony rendszerbe kapcsolják össze. A köztes tisztítás, kompresszió, hűtés és fűtés energiaigényét a keletkező hő hasznosításával is csökkentenék.
Janáky Csaba, az SZTE kutatója szerint a fejlesztés jelenleg nagyjából a TRL 4–5-ös technológiai érettségi szinten áll. Laboratóriumi hangolás után a meglévő berendezéseket összekapcsolják, majd egy integrált prototípusban vizsgálják a teljes folyamatot. Az első termékmintákat 2028-tól várják, a konténeres prototípust 2029-re tervezik. Ennek minimális kapacitása napi 20 liter, vagyis elméletben évente körülbelül 7000 liter nyers üzemanyag lehetne, de a rendszer nem biztos, hogy folyamatosan teljes kapacitással működik, és a kész kerozin mennyisége ennél kisebb lesz. A projekt célja egyelőre demonstráció, nem kereskedelmi termelés.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔