A kínai autógyártók beléptetése Pandora-szelencéje lehet az amerikai iparnak

Donald Trump amerikai elnök ezen a héten találkozik Hszi Csin-ping kínai elnökkel. Politikusok és az autóipar szerint a kínai gyártók beléptetése Pandora-szelencéjét nyithatja ki. Trump a hónap elején azt mondta, rendben lehet a belépés, ha a járműveket Amerikában gyártják. Gyártók, kereskedők és beszállítók kérték, hogy gondolja újra; több mint két tucat demokrata törvényhozó a korlátozások fenntartását sürgette. Elissa Slotkin michigani demokrata szenátor szerdán azt mondta: a kérdés nem pártalapú, hanem az amerikai gyártásról szól.

Trump csütörtökön és pénteken fogadja Hszi küldöttségét, amelyben állítólag ott lehet Wang Chuanfu, a BYD alapítója, és Robin Zeng, a CATL alapítója. A Reuters szerint Mary Barra GM-vezér és Elon Musk Tesla-vezér is ott lehet az állami vacsorán. A Ford nem közölte, részt vesz-e Jim Farley, miután a közlekedési minisztérium bírálta a CATL-licencet is. A Stellantis szerint Antonio Filosa külföldön van, és nem megy el.

Kétpárti törvényjavaslatok a kínai gyártók kitiltásáról haladnak a Kongresszusban. A GlobalData szerint a kínai márkák globális részesedése 2020 és 2025 között közel 70 százalékkal nőtt; a Dataforce szerint az EU-ban augusztusban 12 százalék volt. Michael Dunne, volt GM-vezető szerint a gyártók gyorsan elárasztanák Amerikát. A BYD és a Geely állami támogatással nyomulhat. Christian Meunier, a Nissan amerikái elnöke dumpingról és kormányzati versenyről beszélt.