Megőrülnek a vevők a használt elektromos autókért: az üzemanyagárak miatt roham indult Németországban

Az üzemanyagárak emelkedése Németországban növelte a használt elektromos autók iránti keresletet. A dpa a DAT autópiaci adatszolgáltató adatai alapján azt közölte, hogy ez a maradványérték emelkedésében és az értékesítési idő csökkenésében is megmutatkozott.

Május és augusztus között a hároméves tisztán elektromos autók (BEV) maradványértéke 1,4 százalékponttal nőtt, miközben a benzineseké 0,4, a dízelüzeműeké 1,1 százalékponttal csökkent. A DAT szerint ez szokatlan, mert az elektromos autók maradványérték-mutatója technikai okokból általában enyhén csökken az év folyamán. A hároméves tisztán elektromos autók kereskedői eladási ára jelenleg átlagosan az újkori listaár 51,5 százalékának felel meg, a dízeleknél 58, a benzineseknél 59,4 százalék ez az arány. A különbség jelentősen szűkült: tavaly novemberben az elektromos autók maradványértéke még az újkori listaár 48,4 százaléka volt, szemben a benzinesek 62,6 és a dízelek 61,2 százalékos értékével.

A DAT szerint az elektromos mobilitás melletti döntés legfontosabb ösztönzői vélhetően az üzemanyagárak. A magas benzin- és dízelárak a használt és az új elektromos autók keresletét is növelték, ezért a használt BEV-k kínálata időszakosan viszonylag alacsonnyá vált. A hatás késleltetve jelentkezett, mert az autóvásárlási döntések időt vesznek igénybe; a válság elhúzódásával pedig egyértelműbbé vált, hogy a magas üzemanyagárak nem csupán átmeneti jelenség.

Az elektromos autók a kereskedésekben is gyorsabban találnak vevőre. Májusban és az azt megelőző hónapokban eladásuk még jóval hosszabb időt vett igénybe, mint a belső égésű motorral hajtott autóké, azóta megfordult az arány: egy elektromos autó átlagosan 74 napot tölt a kereskedésben, a benzines 84, a dízel 92 napot. A német használtautó-piacon a részesedésük így is alacsony: a KBA szerint augusztusban a tulajdonosváltások 5,3 százalékát tették ki, szemben az egy évvel korábbi 3,9 százalékkal.