BAIC X75: kompakt crossover áráért nagy családi SUV extrákkal
A Player a kínai BAIC európai újoncának nagyobb SUV-jét, az X75-öt tesztelte, amelyet X7-ként vezettek be, majd a BMW-vel való névütközés elkerülése miatt X75-re kereszteltek. A kompakt X55 után ez a 4,75 méteres, a Škoda Kodiaq méretű családi modell 2,8 méteres tengelytávjával egy kategóriával kisebb autó árán, kizárólag teljes felszereltséggel kapható. A forma modern és harmonikus: a lökhárítóba simuló hűtőmaszkot vékony fénycsík köti össze a fényszórókkal, oldalt rejtett kilincsek és 19 colos kerekek, hátul fénycsík és fényes fekete betétek.
Belül kéttónusú, fekete-barna műbőr, három kijelző (7 colos műszer és 12,3 colos érintőpanel egy síkban, plusz Audi-szerű, döntött klímaképernyő), korrekt tapintású anyagok, kellemetlen műanyagszag nélkül. A hátsó tér a sík padló és a tengelytáv miatt példás. A 410 literes csomagtér papíron szerény, a valóságban jól kihasználható, dupla padlóval és pótkerékkel; családi nyaraláson gyorsan megtelik, rögzítőfülek nincsenek.
A 1,5 literes turbós négyhengeres 177 lóerőt és 305 Nm-t ad a hétfokozatú duplakuplungos váltón át az első kerekekre; összkerékhajtás, mild hibrid és start-stop nincs, hátul multilink a futómű. A motor csendes, a szigetelés autópályán is pihentető. A váltó induláskor néha hirtelen zár és kipörget, előzésnél másodpercnyi gondolkodási idő kell, hacsak nincs Sport mód. A 205 milliméteres hasmagasságú, kényelemre hangolt futómű rossz úton, fekvőrendőrön és könnyebb földúton magabiztos; tempós kanyarban dől és orrtol. Hibrid nélkül reálisan 9–10 liter a fogyasztás.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔