Fejlett az autópálya-hálózat, mégis rossz állapotú a magyar utak 43 százaléka

Magyarország gyorsforgalmi úthálózata régiós összehasonlításban fejlett: a 1871 kilométeres autópálya-hálózat hosszabb a többi visegrádi országénál és Ausztriáénál is. A GKI elemzése szerint ez azonban nem ellensúlyozza az országos úthálózat leromlott állapotát. 2025-ben az utak 43 százaléka a legrosszabb burkolatállapotú kategóriába tartozott, további 8 százalék nem megfelelő, 12 százalék pedig csak tűrhető minősítést kapott.

A problémát részben az okozza, hogy az elmúlt években a közúti kiadások elsősorban új beruházásokra mentek. Magyarország 2010 és 2024 között évente átlagosan a GDP 1,1 százalékát fordította közúti infrastruktúrára, ám az állami közúti kiadásoknak mindössze 28 százaléka jutott karbantartásra, míg 72 százalékát beruházásokra, főként új utak építésére fordították. 2013 óta mintegy 1400 kilométerrel bővült a hálózat, ezen belül körülbelül 330 kilométer autópályával, a meglévő utak állapota viszont alig javult: a rossz utak aránya csak 49-ről 43 százalékra csökkent.

A GKI szerint legalább megfelelő állapot eléréséhez mai árakon több mint 9390 milliárd forintra lenne szükség. Ha a feladatot tíz év alatt végeznék el, évente a 2026-ra tervezett ráfordítás több mint hatszorosát kellene elkölteni. Idén 570 kilométer felújítását tervezik, ami a 32,7 ezer kilométeres országos hálózat csupán 1,7 százaléka. A jelenlegi ütem mellett így 59 évig tartana egy teljes körű felújítási kör.