Jelentősen visszavágják a következő évek német vasúti folyosóinak felújításait
A német szövetségi közlekedési minisztérium és a DB InfraGo új, ötpontos stratégiája alapján a 2027 és 2031 közé tervezett 21 helyett csak 13 vasúti folyosón végeznek teljes körű felújítást. A kimaradó nyolc beruházást 2031 utánra halasztják. A döntést a hálózat kapacitásszűkéje és az építőipari korlátok indokolták; a cél a beruházások kiszámíthatóságának növelése, valamint a személy- és a teherforgalomra nehezedő nyomás mérséklése.
A kivitelezés során szorosabban hangolják össze a lezárásokat és a kerülőutakat; a tehervonatok előtt például a Lehrte–Berlin vonalon februártól egy második útvonal is megnyílik. Az elkészült szakaszoka
<truncated 217 bytes>
n szakaszokon vezetik be először egy kijelölt csapat felügyeletével.
A 2030-as évektől a korszerűsítés magában foglalja az ETCS Level 2 rendszer telepítését pályamenti jelzők nélkül, míg átmenetileg – például a Troisdorf–Wiesbaden és a Rosenheim–Salzburg vonalon – jelzőkkel kiegészített ETCS L2 üzemel. A fő cél, hogy a felújított pályák tíz évig bírják jelentős korlátozások nélkül, és a forgalomba helyezést követő száz napon belül 80 százalékkal mérséklődjön az infrastrukturális zavarok mértéke.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔