Felfüggesztik a Déli Körvasút építését, a V-Hídnak el kell hagynia a munkaterületet
Vitézy Dávid miniszter bejelentette, hogy a Déli Körvasút építését felfüggesztik, a V-Híd Zrt.-t kizárják a vasútépítési beruházásokból, és a cégnek el kell hagynia a munkaterületeket – a levonuláshoz előbb az állagmegóvó intézkedéseket kell elvégeznie. A döntést a szerződésszabálytalanságok indokolják: az Európai Számvevőszék megállapítása szerint Mészáros Lőrincnek befolyása volt a tervezőcégre, ami összeférhetetlenségi ok, és az előző magyar kormány a brüsszeli testületnek küldött magyarázatai – a miniszter szerint – nem voltak hihetők. A kormány számítása szerint a beruházást csak így lehet megmenteni az uniós pénzek jelentős részéből, ezért a szerződést megszüntetik és újratendereztetik a munkát; azt azonban egyelőre nem tudni, mennyi időre áll le az építkezés. Vitézy hangsúlyozta: honvédelmi szempontból létfontosságú rendszerről van szó, ezért szükség esetén minden lépést megtesznek a kivitelezővel szemben.
Az ügy anyagi oldala rendkívül súlyos: az állam 101 milliárd forint előleget fizetett ki, amelyből a V-Híd eddig 44 milliárd forintot dolgozott le. 2024 októberében az MFB állt be az előleg visszafizetését biztosító bankgarancia mögé, vagyis jelenleg a magyar állam kezeskedik – ha tehát a V-Híd nem fizetné vissza az előleget, az állam gyakorlatilag saját magától követelhetné a pénzt, ami önmagában bűncselekmény gyanúját veti fel. A miniszter úgy fogalmazott: szervezett módon zajlott a magyar állam és az adófizetők megkárosítása, amikor ilyen bankgaranciákat kötöttek, és forró kérdés, hogy Mészáros Lőrincék el tudnak-e számolni a náluk lévő előleggel. A miniszter elismerte, hogy nincs példa ekkora volumenű vasúti beruházásnál kivitelezőcserére, ezért nehéz folyamat áll előttük.
A politikai felelősség kérdése is napirendre került: Magyar Péter szerint az Állami Számvevőszék tíz hónapja tud a problémákról, ezért távozásra szólította fel annak elnökét, és ugyanígy Rigó Csabát, a Gazdasági Versenyhivatal elnökét is. Vitézy ugyanakkor rámutatott: a közbeszerzési eljárás lezárulta után már csak néhány állami szervezet, köztük az Állami Számvevőszék támadhatja meg a közbeszerzést. A kormányülésen szó esett továbbá a fuvarozók tehermentesítéséről is: 2026. december 31-ig literenként 25 forinttal csökkentik az üzemanyag jövedéki adóját (6,3 milliárd forintos kiesést vállalva), szigorítják az útdíjak ellenőrzését, vizsgálják a tranzit- és súlykorlátozások könnyítését, és felülvizsgálják a kamionstop szabályozását.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔