Elektromos tanulmányautóként tért vissza a Citroën 2CV
A Citroën a 2026-os párizsi autószalonon mutatta be az elektromos 2CV tanulmányautóját, amely a legendás Kacsa formavilágát és filozófiáját idézi fel. A koncepció a kiállítás egyik legnagyobb érdeklődést kiváltó újdonsága lett; leleplezésében Omar Sy is közreműködött. A márka már most azt jelzi, hogy 2028-ban, ugyanitt egy szériagyártásra érett változattal is megjelenne.
A tervezők szokatlanul szorosan ragaszkodtak az eredeti arányokhoz. Az autó mindössze 3,76 méter hosszú, vagyis tíz centiméterrel rövidebb az eredeti 2CV-nél, a sorozatmodell tömegét pedig egy tonna alatt szeretnék tartani. A domború orr, a bordázott motorháztető, a kiugró lökhárító, a harmadik oldalablak hiánya és a C-oszlopra helyezett irányjelző mind a klasszikus sziluettet eleveníti fel. A modern LED-es hátsó lámpákat 19 colos acélkerekek és retró dísztárcsák egészítik ki.
Az utastérben sem a megszokott digitális túlzás dominál: a műszerfal minimalista, a váltó az egykori esernyőnyél megoldását idézi, a fedélzeti rendszer menüjét pedig egy belga képregényrajzoló tervezte. A sík padló, a kivehető ülések, a piknikkosár és a különálló Bluetooth-hangszóró a Kacsa játékos oldalát hangsúlyozza. Az ajtókba hat tojás számára alakítottak ki rekeszt, utalva az 1948-as eredeti előírásra, amely szerint a 2CV-nek egy kosár tojást is sérülés nélkül kellett szállítania földúton. A Citroën egy 2CV Fourgonnette furgonváltozatot is bemutatott, amely egyelőre csak dizájntanulmány.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔