A Red Bull módosítaná az F1 új motorfejlesztési rendszerét
A Red Bull az FIA-val együtt vizsgálja, hogyan lehetne módosítani a 2026-ban bevezetett ADUO-rendszert, amely negyedévente méri a Forma–1-es erőforrások teljesítményét, és fejlesztési zsetonokat ad a lemaradó gyártóknak. A szabály eredetileg a Mercedes teljesítményét tekintette volna viszonyítási alapnak, a jelenlegi értékelés azonban a Red Bullt sorolta a benchmarknak számító gyártó pozíciójába. Ennek oka, hogy az ADUO csak a V6-os belső égésű motor teljesítményét veszi figyelembe, miközben a hibrid hajtásrendszerekben más tényezők is jelentősen befolyásolják a versenyképességet, ezekben pedig a Mercedes erősnek számít.
A legutóbbi eredmények alapján a 2–4 százalékos teljesítményhátrányban lévő Mercedes egy zsetont kapott, míg a 4 százaléknál nagyobb lemaradást mutató Ferrari, Audi és Honda kettőt. A Red Bull nem kapott fejlesztési lehetőséget, mivel a rendszer szerint nem tartozik a lemaradók közé. Laurent Mekies csapatfőnök szerint a Red Bull meglepődött az FIA első értékelésén, és jelezte, hogy a módszertan nem ad teljes képet a motorok közötti különbségekről. Nikolas Tombazis, az FIA együléses versenyzésért felelős igazgatója szintén elismerte, hogy vannak gyengeségek a szabályozásban, ezért 2027-re változtatásokat készíthetnek elő.
Mekies hangsúlyozta, hogy a Red Bull a hardver korlátozása mellett is tud fejleszteni az erőforrás működési tartományán és a teljes csomagon. A csapat a szeptemberi Azerbajdzsáni Nagydíjon bevezetett fejlesztésekkel is javított, Max Verstappen ott második lett, majd Malajziában megszerezte első 2026-os győzelmét. A csapatfőnök szerint a felzárkózás a kasztni és a hajtáslánc összehangolt munkájának eredménye.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔