Magyar utakon próbálták ki a Kecskeméten készülő elektromos Mercedes C-osztályt
Magyarországon is kapható a Mercedes-Benz elektromos C-osztálya, amelyet a Player hazai utakon próbált ki. A név megtévesztő lehet, mert az új modell nem a benzines és dízel C-osztály villanyhajtású változata, hanem külön, elektromos hajtáslánchoz fejlesztett autó. A kétféle C-osztály ezért látványosan különbözik egymástól. Az elektromos változatot többek között a hagyományos hűtőrácsot idéző, 1050 fénypontból kialakított orr és az AMG GT stílusára emlékeztető hátsó fénycsík különbözteti meg.
Az utastér leglátványosabb eleme a feláras, 39,1 colos Hyperscreen, miközben az alapáras panorámatető akár 162 világító csillaggal is rendelhető. A csaknem tíz centiméterrel hosszabb tengelytáv tágasabb belsőt eredményez, a 470 literes hátsó csomagtartót pedig egy 101 literes első rekesz egészíti ki. A Kecskeméten készülő autó hazai menetpróbáján a C 400 4Matic légrugós változata különösen finoman mozgott, még a rossz minőségű útfelületeken is.
A kényelem mellett a teljesítmény is kiemelkedő: a C 400 4Matic electric 489 lóerős, és négy másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométer/órára. A 94 kilowattórás hasznos kapacitású akkumulátorral a WLTP-mérés szerint akár 762 kilométer tehető meg, a töltési teljesítmény pedig elérheti a 330 kilowattot. A modell indulóára 27 051 000 forint, míg a 421 lóerős C 300 4Matic kétmillió forinttal olcsóbb. A tapasztalatok alapján az elektromos C-osztály inkább teljes értékű Mercedesnek tűnik, mint az EQ-korszak kompromisszumos örökösének.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔