A BYD, a Chery és az MG uralja a magyar kínai autópiacot

A kínai autóipar külföldi terjeszkedése erősödik: a BYD és a Geely augusztusban exportrekordot ért el, a China Passenger Car Association szerint Kína járműexportja 2026-ban elérheti a 12 millió darabot. Európában a kínai márkák – köztük a szegedi gyártás megindítására készülő BYD – az újautó-eladások közel 12 százalékát adták augusztusban, ami történelmi csúcs. A Dataforce szerint minden negyedik hibrid és minden harmadik konnektoros hibrid kínai gyártótól származott. Az unióban az év első hat hónapjában a Geely-csoport 2,7, a SAIC Motor és a BYD egyaránt 2,2 százalékos piaci részesedést ért el; a BYD értékesítése 168,2, a Cheryé 268,7, a Leapmotoré 526,7 százalékkal nőtt. A Volkswagen felügyelőbizottsága jóváhagyta a Future Plan 2030 programot, amely világszerte akár 100 ezer munkahely megszüntetését, gyárbezárásokat és szűkebb modellkínálatot irányoz elő; Németországban hétfőn több mint 280 rendezvényen tüntettek.

Magyarországon 2025-ben 129 440 új autó talált gazdára. A Suzuki 14 285 eladással maradt a kedvenc márka, a BYD 2412, az MG 1880 autóval került a Top20-ba. A Geely 2026 februárjában nyitott hazai dealerhálózattal. A DataHouse szerint 2026 első hat hónapjában 7450 kínai márkájú új személyautót helyeztek forgalomba a 74 905 darabos piacon, a kínai részesedés közel 10 százalékos volt. A BYD, a Chery és az MG együtt a kínai forgalom nagyjából háromnegyedét adta. A legnagyobb darabszámban eladott kínai modell a Chery Tiggo 7 volt, ebből 672 állt forgalomban.