Egymillió dollárt ajánlott fel palesztin csoportoknak turnébevételeiből Macklemore

Macklemore, polgári nevén Ben Haggerty bejelentette, hogy a teljes, egymillió dolláros bevételét, amelyet Ed Sheeran Loop elnevezésű turnéján keresett, palesztinokat segítő szervezeteknek adományozza. Az amerikai rapper az Instagramon közölte döntését, jelezve, hogy az összeget hat olyan csoport között osztja szét, amelyek közvetlenül a palesztinok támogatásáért dolgoznak. Macklemore azután határozott a felajánlásról, hogy eltávolították az énekes észak-amerikai turnéjának hátralévő állomásairól, miután a New Jersey-i MetLife Stadionban tartott fellépésén nyilvánosan kiállt a palesztinok mellett.

A kialakult helyzet nyomán Sheeran turnéjának valamennyi felvezető előadója szolidaritásból visszalépett a szerepléstől; köztük ír zenészek is akadtak, akik saját hazájuk történelmével indokolták döntésüket. Ed Sheeran leszögezte, hogy Macklemore eltávolítását nem ő, hanem a turné promótere határozta el. Macklemore egyúttal felszólította Robert Kraft milliárdost, a New England Patriots tulajdonosát, hogy duplázza meg a támogatást egy hasonló összegű felajánlással. Kraft korábban megerősítette, hogy megtiltotta a rapper fellépését a massachusettsi Gillette Stadionban, Macklemore korábbi állítólagos antiszemita megnyilvánulásaira hivatkozva.

Kraft közleményében úgy fogalmazott, hogy döntése nem az ártatlan palesztinok szenvedésének lebecsüléséről szól, de a kiállás nem történhet a zsidó közösség kárára, és nem fedheti el a Hamász felelősségét. A milliárdos hozzátette: Sheeran már a felhívás előtt megkereste őt egy kétmillió dolláros humanitárius segélykeret felajánlása érdekében, és az énekes további helyszíntulajdonosokat is be kíván vonni a gyűjtésbe. Macklemore hangsúlyozta, hogy a figyelmet nem a saját személyére vagy a turné körüli botrányra kívánja irányítani, hanem az emberi jogok védelmére, hozzátéve, hogy a csekk kiállítása a s

<truncated 2410 bytes>

lsöprő többséggel fogadta el azt a törvényjavaslatot, amely kötelezné az autógyártókat, hogy az új személygépkocsikba, teherautókba és SUV-kba felár nélkül, alapfelszereltségként építsenek be AM-rádióvevőt. Az „AM Radio for Every Vehicle Act” felhatalmazza a szövetségi közlekedésbiztonsági hivatalt (NHTSA) a szabályozás érvényesítésére. A jogszabály a Szenátus elé kerül, ahol a törvénytervezet társelőterjesztői, a demokrata Ed Markey és a republikánus Ted Cruz – aki egyben a Szenátus kereskedelmi, tudományos és közlekedési bizottságának elnöke – már korábban biztosították a 60 támogató szavazatot, elérve az obstrukció letöréséhez szükséges küszöböt.

A politikusok, a műsorszóró iparág képviselői, valamint a katasztrófavédelmi szervek azért lobbiztak az intézkedésért, mert az AM-frekvencia a nagy távolságokat áthidaló jelei miatt kritikus fontosságú kommunikációs eszköz vészhelyzetek és természeti csapások idején. Ted Cruz és Ed Markey hangsúlyozták, hogy az analóg AM-rádió több tízmillió amerikai ingázó és közösség számára nyújt nélkülözhetetlen információkat a katasztrófahelyzetek mellett a hírek, a sport és a szórakoztatás terén is.

A törvényi beavatkozásra azért került sor, mert egyre több autógyártó – köztük a Tesla, a Rivian, a BMW és a Volvo – eltávolította a hagyományos AM-vevőt az új modellekből, és helyette internetes streamingszolgáltatásokra támaszkodik. Bár a Ford korábban szintén kivezette a technológiát egyes autóiból, a felháborodás nyomán visszavonta döntését. Az elektromos járművek gyártói főként arra hivatkoznak, hogy a villanymotorok elektromágneses interferenciája rontja az analóg rádióvétel hangminőségét. A Tesla jelenleg nem épít be AM-vevőt a Model 3 és Model Y alapváltozataiba, míg a Rivian új R2 SUV modellje fizikai AM és FM vevő nélkül, digitális felületen teszi elérhetővé az adókat.