A vártnál erősebb villanyautó-kereslet miatt állnak le európai autógyárak

Az európai autógyártók az elektromos autók iránti kereslet változása miatt kerültek nehéz helyzetbe, de most nem a vártnál gyengébb, hanem a várakozásokhoz képest erősebb érdeklődés okoz fennakadást. A Stellantis több franciaországi üzemében is leállítja a termelést, részben azért, mert nincs elegendő akkumulátora a megrendelt villanyautók elkészítéséhez. Az elmúlt években éppen az ellenkezője jelentett problémát: a kereslet elmaradt a gyártók korábbi terveitől.

Az Európai Autógyártók Szövetségének adatai szerint az elektromos és tölthető hibrid autók együttes részesedése az uniós újautó-piacon 2022 és 2024 között csökkent. 2025-ben azonban az előző évi 20,8 százalékról 26,8 százalékra nőtt, 2026 januárja és augusztusa között pedig már majdnem elérte a 32 százalékot. A változás azt mutatja, hogy az elektrifikáció iránti kereslet ismét gyorsulhat, miközben az iparág kapacitásai nem mindenhol tudnak azonnal alkalmazkodni.

A korábbi, gyengébb keresletre hivatkozva az Európai Bizottság 2025 végén enyhített a belső égésű motoros járművek értékesítésének 2035-ös tiltásához kapcsolódó szabályokon. 2024-ben és 2025-ben szinte minden jelentős autógyártó lassította elektrifikációs terveit. A kereslet mostani élénkülése Magyarországon is kedvező lehetne, ahol jelentős akkumulátorgyártó kapacitás épült ki, a hazai üzemek statisztikáiban azonban egyelőre nem látható fordulat. A fellendülés még nem érte el a nagyobb magyarországi gyárakat, bár a termelés lassú növekedésére már vannak jelek.