Benzines és elektromos változatban érkezik a 2027-es BMW X5
A BMW a 2027-es X5-öt többféle hajtással kínálja, mert az amerikai piacon sem számít arra, hogy minden vásárló azonnal elektromos autóra váltana. A hagyományos X5 40 xDrive háromliteres, turbós, soros hathengeres benzinmotorja 394 lóerőt és 580 Nm nyomatékot ad le. A 48 voltos lágy hibrid rendszer ehhez további 200 Nm-rel tud hozzájárulni, a gyártó pedig körülbelül 9 literes fogyasztást és 915 kilométeres hatótávot vár. Később egy 50e xDrive plug-in hibrid is készül 26,5 kWh-s akkumulátorral és hozzávetőleg 71 kilométeres elektromos hatótávval, a BMW pedig hidrogén-üzemanyagcellás változatot is tervez.
A kínálat műszakilag legizgalmasabb tagja az iX5 elektromos modell. Két, eltérő felépítésű villanymotorja összesen 570 lóerőt, illetve 804 Nm nyomatékot biztosít: az első tengely motorja 245, a hátsóé 325 lóerős. A 144 kWh használható kapacitású akkumulátor új, 120 milliméteres hengeres cellákból áll, amelyek energiasűrűsége 30 százalékkal nagyobb az iX3 kisebb celláinál. Az EPA mérési ciklusa szerint az iX5 hatótávja mintegy 450 mérföld, vagyis 724 kilométer lehet.
Az autó 800 voltos rendszerre épül, és megfelelő, 460 kW-os töltővel 10-ről 80 százalékra akár 22 perc alatt feltölthető. Egy teszten kilenc perc alatt 10-ről 50 százalékra jutott, 465 kW-os csúcsteljesítménnyel. A navigáció a töltési lehetőségeket, azok megbízhatóságát és az állomások pontos helyét is figyelembe veszi, a rendszer pedig szükség esetén automatikusan nyitja a töltőfedelet. Az iX5 kétirányú töltésre is képes, így megfelelő adapterrel otthoni energiaellátásra vagy külső eszközök táplálására is használható.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔