Kínai autók hódítják meg Németország piacát

A Destatis adatai szerint január és július között Németországból mintegy 2 millió új személygépkocsit exportáltak, 4 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban; az export értéke 8,9 százalékkal, 73,5 milliárd euróra csökkent. A legfontosabb felvevőpiac az Egyesült Királyság volt 258 ezer járművel, ezt az Egyesült Államok követte 245 ezerrel, Olaszország 147 ezerrel; a három ország együtt a német autóexport 32,7 százalékát vette fel.

A kivitel minden fontos hajtástípusnál csökkent: a belső égésű motorral szerelt autók exportja 2,9 százalékkal 1 millió darabra, a tisztán elektromosoké ugyancsak 2,9 százalékkal 560 ezerre, a hibrideké 8,2 százalékkal 380 ezerre esett. Az exportban a belsőégésűek aránya 52,7, a tisztán elektromosoké 28,1, a hibrideké 19,2 százalék volt. Az Egyesült Államokba a mennyiség 2,6, az érték 17,1 százalékkal csökkent; ott a belsőégésűek kivitele 31,7 százalékkal nőtt, a hibrideké 50,3, a tisztán elektromosoké 56,1 százalékkal zuhant.

Ugyanebben az időszakban az import mintegy 1,3 millió darab volt, 34,9 milliárd euró értékben: a mennyiség 16, az érték 12,6 százalékkal nőtt. A legnagyobb beszállító Kína lett 175 ezer autóval, az import 13,8 százalékával, megelőzve Csehországot (173 ezer) és Spanyolországot (157 ezer); egy évvel korábban Kína még csak a negyedik volt. A növekedést a hibridek 36 százalékos és a tisztán elektromos autók 66,3 százalékos behozatalbővülése hajtotta, a belsőégésűek importja 9 százalékkal csökkent. A cseh behozatal 22,9 százalékkal nőtt, a spanyol 0,4, az amerikai 5,1 százalékkal (59 ezer autó) esett. A Dataforce előrejelzése szerint 2031-re az új személyautó-regisztrációknak kevesebb mint felében lesz belső égésű motor.