A BMW kétmilliárd euróval erősíti németországi gyártását
A BMW az elmúlt öt évben teljesen átépítette müncheni főüzemét, ahol augusztus óta a 3-as sorozat nyolcadik generációját gyártják. A központtal szemben működő üzemben mintegy hatezer munkás dolgozik, a termelés három emeleten zajlik, az alkatrészeket pedig önvezető robotok juttatják el közvetlenül a szerelősorokhoz. A müncheni és dingolfingi gyártósorokra, valamint egy új akkumulátorgyárra összesen körülbelül kétmilliárd eurót fordítottak.
A beruházás azért is figyelemre méltó, mert a német autógyártás 2025-ben tíz százalékkal maradt el a járvány előtti szinttől, miközben a BMW hat százalékos növekedést ért el. Tavaly minden negyedik Németországban gyártott személyautó BMW volt: ez 1,07 millió járművet jelentett. A vállalat részben azzal védi németországi üzemeit, hogy a Kínában és az Egyesült Államokban értékesített autók nagyobb hányadát helyben gyártja, így kevésbé kitett az ázsiai kereslet visszaesésének és az amerikai védővámoknak.
A BMW korábban kezdett elektromos modelleket fejleszteni német riválisainál. Az új Neue Klasse platformra épülő, teljesen elektromos iX3 SUV-ra a tavalyi bevezetés óta több mint százezer megrendelés érkezett; ezt a modellt a debreceni gyárban is termelik majd. A német gyártás költségei ugyanakkor magasak: az óránkénti munkaerőköltség nagyjából háromszorosa a magyarországinak. A korszerűsítés egy jármű termelési költségét tíz százalékkal csökkentette, de a kínai versenytársak technológiai és költségelőnyei miatt a BMW-n belül további leépítésektől is tartanak.
Folytasd az appban — szavazz és szólj hozzá ➔